Diseño de investigación para el análisis económico como herramienta de mantenimiento para las tecnologías de aporte de carburo de tungsteno en acero a-36 para martillos de desfibradora en un ingenio

Se enfoca en el emprendimiento del proceso de mantenimiento de martillos en acero A-36, como material base y la aplicación de recubrimientos de carburos de tungsteno, para desfibradora de caña de tipo pesado en la industria azucarera, con el objetivo de la optimización del mantenimiento y costos por medio de la mejora en el proceso de soldadura, sustituyendo el de tipo de arco eléctrico denominado SMAW, por un proceso de aplicación continuo de material de aporte de tipo arco, con gas protector más conocido como GMAW

Efecto de la temperatura de depósito sobre la resistencia al desgaste en recubrimientos de Nitec 10224 (Ní + 5% Fe,B, Si) y Metaceram 23075 (Ní + 40% WC/Co) obtenidos con la técnica de proyección térmica

En este trabajo se presentan los resultados obtenidos en el depósito de recubrimientos a base de Níquel y a base de Niquel - Tungsteno sobre sustratos de hierro, con preparación de superficie mediante granallado por arena, utilizando la técnica de proyección térmica por llama. Básicamente, se estudió la influencia que tiene la temperatura de depósito del recubrimiento sobre las propiedades estructurales, morfológicas y en la resistencia al desgaste. Los recubrimientos fueron caracterizados estructuralmente mediante difracción de rayos X (DRX); la morfología de la superficie se caracterizó mediante microscopía electrónica de barrido (MEB) y microscopia laser confocal (MLC). La composición química se determinó mediante fluorescencia de rayos X (FRX) y la respuesta al desgaste se evaluó mediante pruebas de desgaste abrasivo a tres cuerpos, bola sobre disco y rayado. Los resultados de DRX permitieron establecer que los recubrimientos son policristalinos y tienen una estructura cristalográfica cubica centrada en el cuerpo (BCC) para todas las temperaturas de depósito; el análisis de MEB determino que las superficies de las películas disminuyen su porosidad a medida que la temperatura de depósito aumenta y las pruebas de desgaste mostraron que los recubrimientos son más resistentes a ésta prueba que el sustrato.Abstract. The results in the deposition of Nickel-based and Nickel-Tungsten-based coatings on iron substrates, with surface preparation by sand blasting are presented in this work, using the technique of thermal spraying flame. Basically, we studied the influence of the temperature of deposition of the coating on the structural, morphological and wear resistance properties. The coatings were structurally characterized by X-ray diffraction (XRD); the surface morphology was characterized by scanning electron microscopy (SEM) and confocal laser microscopy (MLC). The chemical composition was determined by X-ray fluorescence (XRF) and wear was evaluated by testing three-body abrasive wear, ball-on-disk and striped. XRD results it was established that the coatings are polycrystalline and have a cubic crystal structure, body centered cubic (BCC) for all deposition temperatures; SEM analysis determined that the surfaces of the films decreases their porosity as the deposit temperature increases and wear tests, show that the coatings are more resistant to this test than the substrate.Maestrí

Protocolo de ejecución para rociado térmico por oxicombustión con una Rototec 1A en un módulo de ensayos

La presente investigación “PROTOCOLO DE EJECUCIÓN PARA ROCIADO TÉRMICO POR OXICOMBUSTIÓN CON UNA ROTOTEC 1A EN UN MÓDULO DE ENSAYOS” se realiza bajo la necesidad de dar a conocer la tecnología del rociado térmico para la aplicación de recubrimientos que ayudan a controlar y disminuir problemas que generalmente se presentan a nivel superficial, esto, sin alterar la estructura interna del material a recubrir por exceso de temperatura. Esta tecnología tiene inicio en el Siglo XX, pero en nuestro medio es poco conocida. Los beneficios que este proceso ofrece para mejorar propiedades mecánicas, físicas, químicas y que otorga calidades superiores a las que inicialmente tenía la superficie, son cuantificables y medibles. El objetivo de nuestra investigación es establecer un procedimiento para que cualquier persona que desee ejecutar el proceso de rociado térmico pueda hacerlo tomando en cuenta los parámetros que establecimos en nuestro protocolo bajo al información y estudio recopilado, así como la secuencia correcta de cómo se debe iniciar y terminar el proceso de rociado térmico con una Rototec 1A. Es nuestro deseo aportar con esta investigación a nuestra comunidad universitaria para que ellos sigan el estudio y desarrollo de los diferentes avances tecnológicos que el rociado térmico ofrece y así nuestra universidad continúe aportando en el crecimiento profesional y desarrollo de nuestro país.Tesi

Análisis técnico de la recuperación de piezas. Caso práctico

Este trabajo de investigación, que parte del interés de conocer en mayor profundidad los distintos métodos empleados en la recuperación de piezas, así como cuando estos deben ser aplicados, parte del estudio de los métodos históricamente empleados, a partir de los cuales se ha podido conocer su evolución temporal, que ha tenido lugar gracias al desarrollo técnico y a las investigaciones llevadas a cabo. Hasta finalmente, llegar al estudio de los métodos más modernos, y cuyo uso está más extendido en la actualidad. Por otro lado, se ha podido realizar un estudio técnico en un taller de la recuperación real de dos bombas centrífugas verticales multietapas. Para que finalmente, junto con el marco teórico, se haya podido llegar a la discusión y el análisis crítico de los métodos de recuperación estudiados.This research work, which starts from the interest of knowing in greater depth the different methods used in the recovery of pieces, as well as when they must be applied, part of the study of the historically used methods, from which it has been possible to know its temporal evolution, which has taken place thanks to the technical development and research carried out. Until finally, come to the study of the most modern methods, and whose use is more widespread today. On the other hand, it has been possible to carry out a technical study ir a real recovery workshop of two multi – stage vertical centrifugal pumps. So that finally, togehter with the theoretical framework, the discussion and critical analysis of the recovery methods studied could be reached.Universidad de Sevilla. Grado en Ingeniería de las Tecnologías Industriale

Efecto del calor de entrada en la microestructura, propiedades mecánicas y tribológicas en soldaduras por la técnica high velocity oxi-fuel en aceros herramienta grado D2 para trabajo en frío

En la presente tesis, consistió en generar la base de conocimiento para la aplicación de recubrimientos antidesgaste por soldadura de proyección térmica aplicados a herramentales de conformado AISI/SAE D2. El caso de desarrollo que se ocupa en esta investigación es la recuperación y modificación de propiedades tribológicas de aceros grado herramienta que se usan para conformar aceros con altas propiedades mecánicas que se encuentran, tanto agrietadas, desgastadas o dañadas en las zonas de trabajo. Estas piezas por lo general son relativamente muy costosas (debido a la metalurgia del proceso de fabricación). Esto se debe, en primer lugar, a la complejidad de la tecnología de fabricación, dadas las altas exigencias que requieren, que incluye procesos tales como el electro-erosivo, water jet, tratamientos térmicos criogénicos y al vacío, el uso de herramientas con control numérico, pos-tratamientos térmicos, entre otros

Análisis de la afectación térmica por soldadura SMAW y GMAW durante la construcción de las carrocerías de autobuses

En el Ecuador durante los últimos años se han presentado diversos accidentes de tránsito en lo que están involucrados los buses interprovinciales por numerosos factores que produjeron dichos accidentes que producen pérdidas humanas y afectaciones materiales. Por lo tanto, en esta investigación se buscó una forma de mejorar la calidad y la seguridad de los ocupantes al momento de ser trasladados de un lugar a otro, dando así el estudio de la microestructura del material durante el proceso de soldadura. En el estudio de la microestructura del acero ASTM A-500 se procedió a determinar las técnicas que se debe seguir al momento de realizar la soldadura por lo que se ocupará dos procesos, la soldadura por arco con electrodo metálico revestido (SMAW) y la soldadura por arco metálico con gas (GMAW) que se desarrolló en esta investigación. Para un mejor análisis se determinó un lugar específico en la parte frontal del autobús, y al tomar en cuenta el tipo de unión de los materiales que se realizó en una junta a tope; para esto se procedió a realizar un análisis en las probetas, por lo que se va a extraer dos probetas aplicando los respectivos procesos mencionados anteriormente, y así determinar el comportamiento del material al momento de ser aplicado la soldadura. Mediante el estudio microestructural del acero ASTM A-500 aplicando los procesos de soldadura se determinó los diversos factores; por lo cual se analizó el material mediante la microestructura antes y después de realizar los procesos de soldadura, se comprobó que tanto influye la temperatura en el material y si es necesario ocupar un proceso térmico a dicho elemento. La investigación mejoró la calidad de soldadura en las diversas uniones de soldadura y poder garantizar una mejor seguridad ante un accidente.In recent years, Ecuador has experienced various traffic accidents involving interprovincial buses, resulting in human casualties and material damage. Therefore, this research aimed to find a way to improve the quality and safety of passengers during their transportation from one place to another resulting on studying the material's microstructure during the welding process. During the microstructure of ASTM A500 steel the techniques which should be followed during welding were determined, specifically using shielded metal arc welding (SMAW) and gas metal arc welding (GMAW). A specific area on the front of the bus was selected for a better analysis, considering the type of joint used in a butt joint. Two test specimens were extracted and subjected to the abovementioned welding to evaluate the material's behavior. Various factors were determined by studying the microstructure of ASTM A500 steel and applying welding processes for this reason, the material was analyzed before and after welding to assess the influence of temperature and the need for thermal processes. The research improved the welding quality of different joints and aimed to ensure better safety in the event of an accident

Resistencia al desgate abrasivo de un recubrimiento duro aplicado por soldadura eléctrica de arco revestido

Se evaluó la resistencia al desgaste abrasivo de un recubrimiento duro West Hard 70 teniendo en cuenta el catálogo de soldaduras especiales West Rode, mediante la aplicación de tres capas de recubrimiento sucesivas en dos placas de acero ASTM A36 utilizando el proceso de soldadura eléctrica de arco revestido SMAW. La superficie del recubrimiento fue analizada por medio de microscopia óptica, medidas de microdureza, análisis cualitativo de EDS y por difracción de rayos X. La resistencia al desgaste fue medida en una máquina de desgaste abrasivo a tres cuerpos bajo norma ASTM G65 siguiendo el procedimiento A. Los resultados mostraron que el recubrimiento es una aleación hipereutéctica formada por una matriz bifásica de martensita y carburos alargados eutécticos junto con carburos hexagonales proeutécticos. Ambos carburos son tipo M7C3, ricos en Hierro y Cromo. Los resultados de desgaste abrasivo mostraron que el recubrimiento es aproximadamente 3,1 veces más resistente que un acero de herramienta AISI D2.Pregrad

Propuesta de pavimento para la vía “Cundualó - Laipo Grande” con una longitud de 2.6 km, ubicado en la parroquia Juan Montalvo, cantón Latacunga, provincia de Cotopaxi

El presente proyecto técnico se localiza en el cantón Latacunga, parroquia Juan Montalvo, permitiendo la conexión directa entre el Puente Yurahuayco y Laipo Grande, constando este proyecto de dos etapas, de las cuales en la presente propuesta se trabajó para la segunda etapa que tiene una extensión aproximada de 2.6 km. El objetivo de esta propuesta es permitir a la población contar con un diseño vial funcional, seguro y óptimo. Se realizaron los estudios de campo y oficina, los cuales permitieron realizar los diseños geométricos de la vía, evaluación del impacto ambiental y la señalización vial. Los diseños tienen sus respectivas justificaciones y de la misma forma garantizan la vida útil para un periodo por normativa de 20 años. Para este proyecto se tendrá en cuenta el apoyo del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Cotopaxi (GADPC) quien busca cooperar de manera conjunta poniendo a disposición documentación y estudios que ellos posean a cambio de la ayuda para elaborar un proyecto similar y que pueda ser realizado a futuro. Se debe aclarar que el estudio presente conlleva a tener conocimiento en las diferentes áreas de la Ingeniería Civil, como son la Mecánica de Suelos, Topografía, Diseño Geométrico, Seguridad Vial, Señalización, Estudios de tránsito e Impacto Ambiental, Geología, Geotecnia, Hidrología, Hidráulica, además de otras disciplinas como Economía, que permiten realizar los correspondientes estudios de un proyecto vial. En el transcurso de la presente propuesta se encontrará un ajuste técnico correspondiente al diseño estructural por consideración a las solicitudes empleadas tanto por la comunidad y por el GADPC.This technical project is located in the canton of Latacunga, Juan Montalvo Parish, allowing direct connection between the Yurahuayco Bridge and Laipo Grande, consisting of this two-stage project, of which the present proposal worked for the second stage that has an approximate extension of 2.6 km. The objective of this proposal is to allow the population to have a functional, safe and optimal road design. Field and office studies were carried out, which allowed the geometric designs of the track, environmental impact assessment and road signage. The designs have their respective justifications and in the same way guarantee the useful life for a regulatory period of 20 years. This project will take into account the support of the Decentralized Provincial Autonomous Government of Cotopaxi (GADPC), which seeks to cooperate jointly by making available documentation and studies that they have in exchange for assistance in developing a similar project that can be carried out in the future. It should be clarified that the present study leads to knowledge in the different areas of Civil Engineering, such as Soil Mechanics, Topography, Geometric Design, Road Safety, Signage, Traffic Studies and Environmental Impact, Geology, Geotechnology, Hydrology, Hydraulics, in addition to other disciplines such as Economics, which allow the corresponding studies to be carried out. During the course of this proposal, a technical adjustment corresponding to the structural design will be found, taking into account the applications employed by both the community and the GADPC

Proyecto de la línea de impulsión y red de distribución de agua potable de Alto Qosqo distrito de San Sebastián, provincia Cusco región Cusco

El presente estudio corresponde al “Proyecto de la línea de impulsión y red de distribución de agua potable de Alto Qosqo distrito de San Sebastián, Provincia Cusco Región Cusco”. Con el proyecto de tesis “Proyecto De La Línea De Impulsión Y Red De Distribución De Agua Potable De Alto Qosqo Distrito De San Sebastián, Provincia Cusco Región Cusco” se propone el mejoramiento de servicios de agua potable del sector de Alto Qosqo, ya que actualmente no cuenta con ningún sistema de saneamiento. Para lo cual se tiene la necesidad de emplear nuevas tecnologías para adecuada y correcta ejecución de obras de línea de conducción y red de distribución; las cuales deben cumplir las normas y estándares técnicos con el objeto de garantizar el correcto funcionamiento una vez instalada y puesta en servicio. A pesar de ser un tema relevante a nivel nacional, no se han realizado estudios referidos al planteamiento de nuevas tecnologías, con respecto a los materiales empleados en la ejecución de línea de conducción y red de distribución, es decir tuberías y accesorios; donde se debe analizar técnicamente, constructivamente y económicamente; de esta manera se logrará tener una mayor perspectiva al momento de realizar y ejecutar un proyecto